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1937日军轰炸后的保定城 火车站遭完全炸毁 200多人死在了防空洞

作者:建站无忧网   时间:2020-06-12 11:46

1937年7月7日,卢沟桥事变爆发后,随着平津的相继失守,日军加快了侵占华北的步伐。日本从国内增兵,组建了以寺内寿一为总司令的华北方面军。香月清司为第一军司令官,辖第6师团、第14师团,第20师团,第108师团;西尾寿造为第二军司令官,辖第10师团、第16师团、第109师团沿着平汉路向着保定方向推进。

当时为了阻击日军南下,平汉线和津浦线被划为第一战区,由蒋介石兼任第一战区司令长官,并着手部署涿保战役。参战的中国部队有第26军、第3军、第52军、第14军、骑兵第4军10师、第17师、第47师等,由第2集团军总司令刘峙和副总司令孙连仲指挥统一指挥。

7月21日,孙连仲率部北上抵达高碑店一线,随后在涿县布置防御阵地阻击日军南下。日军乘孙连仲立足未稳,在8月1日飞机、坦克掩护下发起进攻。双方激战20多天,凭借中国军队的顽强抵抗,日军尽管拥有着绝对的火力优势,但始终未能突破大石河,双方一直处于对峙状态。

随后日军增兵向中国军队发起全面攻击,日军凭借优势火力攻陷良乡、窦店、董家林后,在琉璃河遭到了冯安邦率领下的中国军队第27师的拼死抵抗。为了避免遭日军飞机轰炸,官兵们不惜冲向日军阵前展开白刃肉搏,尽管自身伤亡惨重,但始终未让日军前进一步。

持续50多天的涿北阻击战尽管伤亡惨重的,但粉碎了日军迅速占领华北的嚣张气焰,在全面抗战初期给了全国军民巨大的鼓舞。后因日军攻下南口,孙连仲部不得不后撤。

9月18日,涿县沦陷。当第二集团军司令刘峙正在调整相关的防御部署时,日军紧随而至。出动数十架飞机对保定城及周围阵地进行了狂轰滥炸。我们今天看到的这些照片便是当时遭保定遭日军轰炸后拍摄的现场照片。

日军在轰炸保定城时,使用了燃烧弹,城内多处地方起火,民房倒塌无数。其中损毁最为严重的是保定火车站。

保定火车站的月台、站房、车皮及防空洞等设施均遭炸毁。建于1899年,清光绪乙亥年的站房被完全炸毁,尤为可惜。当时在车站防空洞内避难的车站工作人员、军警及候车百姓200多人,均死于日军的轰炸之中。

在城内防空洞避难的民众,在走出防空洞准备回家时,又再次遭遇日机扫射,造成30多人伤亡。

当天晚上,日军再次飞抵保定进行轰炸,驻保定的河北省政府,52军军部等重要军政机关均遭轰炸。